Dein Auto in jeder Farbe. Ohne Lackierer.
Wir ziehen deinem Fahrzeug eine neue Haut über — von Hand verklebt, lackschonend und jederzeit wieder abziehbar. Probier die Farbe unten direkt am Fahrzeug aus.
Farben am Bildschirm sind eine Annäherung — die echten Musterfächer liegen bei uns in der Halle.
Echte Fahrzeuge, echte Kunden
Vier Dinge, die wir machen
Vollfolierung
Neue Farbe fürs ganze Auto — matt, satin, glänzend oder mit Farbflip.
Teilfolierung
Dach, Spiegel, Zierleisten, Chrom-Delete — ab einem einzelnen Bauteil.
Scheibentönung
Heck und hintere Seitenscheiben mit zugelassener Folie.
Motorsport & Firmen
Renn-Designs, Transporter und Flotten nach Vorlage.
Zieh den Regler — dasselbe Fahrzeug
Ein Mercedes Sprinter, aufgenommen in unserer Halle vor und nach der Vollfolierung. Aus Serienweiß wird Anthrazit — ohne einen Tropfen Lack, und in ein paar Jahren wieder zurück auf Original.
- Firmenfahrzeuge in Wunschfarbe statt teurer Sonderlackierung
- Beschriftung und Werbung lassen sich später ergänzen
- Bei Leasingrückgabe kommt die Folie einfach wieder runter
Neue Farbe, ohne dem Lack etwas anzutun
Eine Folierung ist kein Kompromiss zur Lackierung, sondern in vielen Punkten die bessere Lösung — vor allem, wenn das Auto irgendwann wieder verkauft werden soll.
Der Originallack bleibt drunter
Die Folie liegt wie ein Schutzfilm auf dem Lack und lässt sich rückstandsfrei wieder abziehen. Beim Wiederverkauf zählt das.
Steinschlag, UV und Waschstraße
Was sonst den Klarlack trifft, trifft die Folie. Kleine Kratzer bleiben in der Schicht, die man wechseln kann.
Farben, die es ab Werk nicht gibt
Matt, Satin oder Farbflip. Und wenn dir die Farbe in drei Jahren nicht mehr gefällt, kommt eine andere drauf.
Kein Lackaufbau, keine Trockenzeit
Kein Schleifen, kein Spritzen, kein Ofen. Das Fahrzeug steht deutlich kürzer als bei einer Neulackierung.
Der Unterschied liegt an den Stellen, die man später nicht sieht
Anbauteile runter, Lack entfetten, Bahnen millimetergenau zuschneiden, Kanten mit Heißluft verschließen — daran entscheidet sich, ob eine Folierung nach zwei Jahren noch gut aussieht.
Was wir an deinem Fahrzeug machen
Vier Bereiche, die sich einzeln oder zusammen buchen lassen. Wähl unten aus, was dich interessiert.
Die Farbe wechseln, ohne den Lack anzufassen
Das komplette Fahrzeug bekommt eine neue Oberfläche. Anbauteile werden demontiert, damit die Folie in die Falze läuft und keine Kante sichtbar bleibt.
- Matt, Satin, Glanz oder Farbflip
- Demontage von Griffen, Leisten, Emblemen und Leuchten
- Kanten umgeschlagen und thermisch fixiert
- Farbeintrag im Fahrzeugschein bereiten wir mit dir vor
Akzente, die das ganze Auto verändern
Oft reicht ein Bauteil, um den Charakter zu drehen. Ein schwarzes Dach streckt die Silhouette, ein Chrom-Delete macht aus einem braven Kombi ein anderes Fahrzeug.
- Dach, Spiegelkappen, Zierleisten, Heckdiffusor
- Chrom-Delete an Fenstern und Grill
- Ab einem einzelnen Bauteil möglich
- Auch als Ergänzung zu einer späteren Vollfolierung
Sichtschutz, der zugelassen ist
Heckscheibe und hintere Seitenscheiben dürfen getönt werden — mit Folie, die eine gültige Genehmigung hat und deren Kennzeichnung sichtbar bleibt. Front und vordere Seitenscheiben bleiben frei.
- Verschiedene Tönungsgrade zur Auswahl
- Blasenfrei verklebt, Kanten sauber abgeschlossen
- Weniger Wärme und UV im Innenraum
- Meist an einem Tag erledigt
Aufbereitung und Versiegelung
Die hygienische und optische Wiederherstellung des Ursprungszustands. Verwitterungen und Kratzer werden weitestgehend beseitigt, danach kommt der Schutz drauf.
- Keramikversiegelung
- Waxversiegelung
- Nanoversiegelung
- Haltbarkeit bis zu 18 Monate
Häufig gefragt
Wie lange hält eine Folierung?
Nimmt der Lack darunter Schaden?
Muss die neue Farbe eingetragen werden?
Wie lange steht mein Auto bei euch?
Was kostet das?
Aus der Halle
Ein Ausschnitt aus abgeschlossenen Projekten. Bei den Fahrzeugen mit rotem Punkt zeigt ein Fingertipp — am Rechner das Überfahren mit der Maus — den Zustand vor der Folierung.
Ineos Grenadier: Hellgrau wird Mattschwarz
Dieselbe Position in unserer Halle, einmal vor und einmal nach der Vollfolierung. Zieh den Regler — Scheiben, Leuchten und Anbauteile bleiben unverändert, nur die Fläche wechselt die Farbe.
Geländewagen mit vielen Kanten und Sicken gehören zu den aufwendigsten Fahrzeugen — hier entscheidet sich, ob eine Folierung sauber ist.
Vorher zeigen
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Von der ersten Nachricht bis zur Übergabe
Fünf Schritte, keine Überraschungen. Den genauen Zeitraum bekommst du mit dem Angebot.
Anfrage & Angebot
Du schickst Fahrzeugtyp und zwei Fotos. Wir melden uns mit einem unverbindlichen Festpreis zurück.
Demontage & Reinigung
Griffe, Leisten, Embleme und Leuchten kommen ab. Danach wird der Lack gewaschen, dekontaminiert und entfettet.
Folierung
Bahn für Bahn, von Hand gerakelt und mit Heißluft in die Züge gearbeitet. Kanten werden umgeschlagen und fixiert.
Montage & Kontrolle
Alles wieder dran, Nachheizen der Kanten, Kontrolle im Streiflicht. Was nicht sitzt, wird neu gemacht.
Übergabe
Dein Auto plus Pflegehinweise: die ersten Tage nicht waschen, keinen Hochdruck auf die Kanten.
Woran der Preis hängt
Zwei Fahrzeuge derselben Klasse können sich im Aufwand deutlich unterscheiden. Deshalb rechnen wir nach dem, was tatsächlich zu tun ist — und nennen dir vorher eine feste Zahl.
Schick uns dein Auto
Am schnellsten geht es über WhatsApp: Fahrzeug, zwei Fotos, fertig. Wir melden uns mit einem Festpreis zurück.
So erreichst du uns
WhatsApp · +49 170 1575472 post@il-carwrapping.de 02735 / 600892Am Auto und nicht am Telefon? Schreib uns — WhatsApp lesen wir auch abends.
Standort
West-Lindsey-Straße 34
57290 Neunkirchen
Im Siegerland, keine 20 Minuten von Siegen. Termine nach Vereinbarung.
Route öffnenIsuf Labjanaj
Meisterbetrieb der Handwerkskammer Südwestfalen — Schilder- und Lichtreklamehersteller-Handwerk, Teiltätigkeit Folierung gem. §8 HwO.